开车冬天费油还是夏天费油开空调
开车冬天费油还是夏天费油开空调，开车的时候，肯定是会开空调的，而且现在只要手里有点小钱，基本上都会选择买车。出门开车不但方便，另外更是一种享受，下面看看开车冬天费油还是夏天费油开空调及相关资料。
开车冬天费油还是夏天费油开空调1一、冬天热车时间长
司机朋友们都知道，发动机是有一个最佳的工作温度的，大多数是在80--90摄氏度之间，而冬天车子经过一晚上停放，水箱、冷却系统里冷却液比夏天的时候温度可是要低很多，而要使发动机达到理想的工作温度就肯定需要更多的油耗。冷却液温度40度时候，比正常工作温度油耗就高12%，若低于30度温度，就会高到30%。
夏天冷启动一般都是随开随走，冬天北方的朋友就需要原地热车30S--60S左右，并且开始行驶的一到两公里都还是处于慢热车状态，此时油耗是相对夏天多的喔
二、冬天温度低汽油雾化效果差
相信老司机们都知道，发动机是通过燃爆来产生动能的，为来使得燃烧充分，喷油嘴都是将汽油雾化后跟空气混合，由火花塞来点燃。而冬天温度低，汽油本身的温度也低，蒸发性也就低，雾化效果跟混合效果就没有夏天温度高的时候效果好，燃烧就不够充分，效率也相对不高，所以也更耗油。
三、开空调暖风
一看到这老司机们肯定激动了，空调暖风不是利用的发动机余热吗？怎么还耗油？
因为车辆刚开始冷启动时候，水箱里的冷却液 ……此处隐藏1235个字……需用压缩机工作。
3、循环方式设置为内循环
将空调的循环方式设置为内循环模式，车里面气温会快速上升。感觉车里暖和了之后进而切换成外循环，这么有利于车里面空气流通。
4、调节暖风模式
暖风温度调节为23摄氏度最合适。除此之外调整出风口风向，不用对着面部，容易影响到疲劳，关系行驶安全。把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。
暖风靠热能循环 冷风靠压缩
空调开暖风和冷风之所以引起不同的结果，关键是由于它们工作原理有着非常大的差别。空调开暖风时，出风口有暖风的温度，基本都是来源于发动机工作的热量。冷却液在冷却发动机后，高温的冷却液会通过热交换阀。
进而流到暖风水箱在那里放热冷却。在冷却液放热的与此同时，进而由电扇的吹动空气到出风口，便通过发展变化而成了车里面的暖风。所以说，空调出暖风基本都是在借助于发动机散出的热量。
而空调出冷风则关键靠压缩机使冷却液液化，那么就会到了让其吸热冷却车里面温度的目的。在冷风空调的工作流程中，压缩机需要转动是靠发动机带动的，所以压缩机工作时会极大的添加发动机负荷，影响到汽车的耗油大幅提升。
因而，使用不使用压缩机，就是空调是不是会引起汽车费油的关键。空调开暖风时，完全用不到压缩机，这就表明了冬季我们车里面开暖风空调，根本不会添加耗油。小伙伴们以后能不用担心大胆的，在车里面开暖风空调了!
汽车暖风空调怎么用最省钱？
虽然车里面空调开暖风并不会添加耗油，但还是有一点使用的技巧，能令空调开暖风到了更好的效果，那么就会到了必需节约耗油的目的。
