开车冬天费油还是夏天费油开空调

时间:2024-05-27 03:21:07
开车冬天费油还是夏天费油开空调

开车冬天费油还是夏天费油开空调

开车冬天费油还是夏天费油开空调,开车的时候,肯定是会开空调的,而且现在只要手里有点小钱,基本上都会选择买车。出门开车不但方便,另外更是一种享受,下面看看开车冬天费油还是夏天费油开空调及相关资料。

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一、冬天热车时间长

司机朋友们都知道,发动机是有一个最佳的工作温度的,大多数是在80--90摄氏度之间,而冬天车子经过一晚上停放,水箱、冷却系统里冷却液比夏天的时候温度可是要低很多,而要使发动机达到理想的工作温度就肯定需要更多的油耗。冷却液温度40度时候,比正常工作温度油耗就高12%,若低于30度温度,就会高到30%。

夏天冷启动一般都是随开随走,冬天北方的朋友就需要原地热车30S--60S左右,并且开始行驶的一到两公里都还是处于慢热车状态,此时油耗是相对夏天多的喔

二、冬天温度低汽油雾化效果差

相信老司机们都知道,发动机是通过燃爆来产生动能的,为来使得燃烧充分,喷油嘴都是将汽油雾化后跟空气混合,由火花塞来点燃。而冬天温度低,汽油本身的温度也低,蒸发性也就低,雾化效果跟混合效果就没有夏天温度高的时候效果好,燃烧就不够充分,效率也相对不高,所以也更耗油。

三、开空调暖风

一看到这老司机们肯定激动了,空调暖风不是利用的发动机余热吗?怎么还耗油?

因为车辆刚开始冷启动时候,水箱里的冷却液 ……此处隐藏1235个字……需用压缩机工作。

3、循环方式设置为内循环

将空调的循环方式设置为内循环模式,车里面气温会快速上升。感觉车里暖和了之后进而切换成外循环,这么有利于车里面空气流通。

4、调节暖风模式

暖风温度调节为23摄氏度最合适。除此之外调整出风口风向,不用对着面部,容易影响到疲劳,关系行驶安全。把风向调为吹腿和脚部,腿脚暖和了全身也就暖和了。

暖风靠热能循环 冷风靠压缩

空调开暖风和冷风之所以引起不同的结果,关键是由于它们工作原理有着非常大的差别。空调开暖风时,出风口有暖风的温度,基本都是来源于发动机工作的热量。冷却液在冷却发动机后,高温的冷却液会通过热交换阀。

进而流到暖风水箱在那里放热冷却。在冷却液放热的与此同时,进而由电扇的吹动空气到出风口,便通过发展变化而成了车里面的暖风。所以说,空调出暖风基本都是在借助于发动机散出的热量。

而空调出冷风则关键靠压缩机使冷却液液化,那么就会到了让其吸热冷却车里面温度的目的。在冷风空调的工作流程中,压缩机需要转动是靠发动机带动的,所以压缩机工作时会极大的添加发动机负荷,影响到汽车的耗油大幅提升。

因而,使用不使用压缩机,就是空调是不是会引起汽车费油的关键。空调开暖风时,完全用不到压缩机,这就表明了冬季我们车里面开暖风空调,根本不会添加耗油。小伙伴们以后能不用担心大胆的,在车里面开暖风空调了!

汽车暖风空调怎么用最省钱?

虽然车里面空调开暖风并不会添加耗油,但还是有一点使用的技巧,能令空调开暖风到了更好的效果,那么就会到了必需节约耗油的目的。

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